別表第八　道路に関する整備基準(第五条関係)
(平二一規則九六・全改、令四規則六三・一部改正)
整備項目	整備基準	
一　歩道	(一) 歩車道の分離
(1)　歩道と車道とは、原則として分離し、歩行者の安全を確保すること。
(2)　歩車道を分離する方法として、セミフラット形式を原則とすること。
(3)　歩道に設ける縁石の車道に対する高さは、十五センチメートル以上とすること。

(二) 歩道の有効幅員、勾配
(1)　歩道の有効幅員は、原則として二メートル以上とし、歩行者が安心して通行できる歩行空間を連続して確保すること。
(2)　歩道の縦断勾配は、五パーセント以下とする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合は、八パーセント以下とすることができる。
(3)　歩道（車乗り入れ部を除く。）の横断勾配は、一パーセントとする。ただし、道路の構造、気象の状況その他特別の状況によりやむを得ない場合又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合は、二パーセント以下とすることができる。

(三) 歩道舗装
歩道の舗装は、歩行者の安全性及び快適性を確保するため、平坦で、滑りにくく、かつ、水はけの良い仕上げとすること。	
二　歩道と車道との段差	(一)単路部
(1)　歩行者の通行動線上における歩道と車道との段差は、二センチメートルを標準とすること。
(2)　すりつけ勾配は、五パーセント以下（ただし、沿道の状況等によりやむを得ない場合には、八パーセント以下）とし、勾配の方向は、歩行者の通行動線の方向と一致させること。
(二)交差点部
交差点部の横断歩道に向けての切下げは、自動車に対する歩行者の安全、路面の排水などを考慮の上、高齢者、障害者等が円滑に通行できるような構造とすること。
(三)細街路との交差部
自動車交通量の少ない細街路などと交差する場合は、本線の歩行者の安全性、利便性及び連続性を考慮し、歩道面が連続して平坦となるような構造とすること。ただし、切り開き形式とする場合は、細街路の路面と歩道面とに段差を設けること。	
三　車乗り入れ部	(一)　歩道における車乗り入れ部は、歩行者の安全性及び快適性を考慮し、歩道面が連続して平坦となるような構造とすること。
(二)　車乗り入れ部の縁石の段差は、五センチメートルを標準とすること。
(三)　車乗り入れ部のすりつけ勾配は、十五パーセント以下(特殊縁石を用いる場合は、十パーセント以下)とすること。	
四　横断歩道	(一)　歩行者の安全を確保するため、必要に応じ横断歩道を設けること。
(二)　横断歩道には、道路標識又は信号機及び道路標示を設けること。	
五　視覚障害者誘導用ブロック	(一)　視覚障害者が多く利用する道路には、視覚障害者誘導用ブロックを敷設すること。
(二)　視覚障害者誘導用ブロックの色は、黄色を原則とする。ただし、周辺の舗装の色彩との輝度比において対比効果が発揮できない場合には、他の色を使用することができる。この場合においては、輝度比が確保できる措置を講ずること。	
六　立体横断施設	立体横断施設は、高齢者、障害者等に対する安全性及び移動性に配慮した構造とすること。	
七　ベンチ等	高齢者、障害者等が歩行中に休憩や交流ができるような施設として、必要に応じ、ベンチ等を設けること。	
八　案内・標示	(一)　道路の要所には、必要に応じ、公共施設、病院等の案内標識を整備すること。
(二)　標示は、大きめで、分かりやすい文字、記号等で表記すること。	
九　駐車場(道路附属物としての駐車場)	駐車場の整備に当たっては、高齢者、障害者等が円滑に利用できるよう十分な配慮をするとともに、障害者のための駐車スペースを一以上設けること。